11月1日

東北地區入關的

首條時速350公里的高鐵——

京沈高鐵遼寧段開始模擬載客試運行

與此同時

新民北至通遼高鐵

也同步開始模擬載客試運行

京沈高鐵線路全長698公里

設計時速350公里

其中遼寧段407公里

自2014年3月正式開工建設

全線新建車站19座

其中遼寧段新建牛河梁、喀左、奈林皋

朝陽、北票東、烏蘭木圖、阜新

黑山北、新民北、沈陽西10座車站

京沈高鐵建成通車后

北京至沈陽的列車最短運行時間

將縮短至2.5小時左右

新通高鐵全長197公里

設計時速250公里

自2016年6月正式開工建設

全線設車站4座

分別是新民北、彰武、甘旗卡、通遼

并預留章古臺、木里圖2座車站

新通高鐵建成通車后

通遼至沈陽的列車運行時間

將由5小時左右縮短到1.5小時左右

通遼至北京的列車運行時間

將由14小時左右縮短至3.5小時左右

京沈高鐵遼寧段自今年3月1日聯調聯試以來，經過軌道、路基、橋梁、隧道、通信、信號設備等動態檢測，各系統和整體系統功能都得到了優化。

自京沈高鐵遼寧段10月20日開始試運行以來，相關部門主要進行了動車組列車參數測試、故障模擬及應急演練和按圖行車，通過檢驗各系統在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求，通過檢驗設備故障和自然災害條件下的應急處理能力，為正式開通運營提供技術依據。

京沈高鐵是東北地區入關的

最快捷通道

它與京哈鐵路秦沈段

將在東北地區形成

一東一西兩條進京通道

東北地區客運通道進一步便利暢通

進出關的鐵路貨運能力

也將得到更大釋放

對于促進東北地區的經濟振興

具有重要意義

新通高鐵是國家規劃的

“八縱八橫”高速鐵路網的組成部分

作為內蒙古連接東北地區的首條高鐵

新通高鐵建成通車后

將進一步加強內蒙古東部地區

與環渤海地區經濟社會交流

促進蒙東地區、遼寧地區

與京津冀地區協調發展