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鐵路學校|火車票—我國鐵路行業變遷的見證

短標題:鐵路變遷發布于:2018-10-31 08:30 來源:西安齊力鐵路學校 http://www.ozpiano.com 點擊:

  鐵路學校_西安齊力鐵路學校(小編訊)我國的鐵路事業自改革開放以來取得了極大的進步和發展,火車的速度逐步提升跑到了世界前列,同時,高鐵也是從無到有出現。近日,有一位多年的鐵路工作者,用自己積攢了多年的火車票來見證了我國鐵路事業發展40年來的歷程。張修民是一位在常州火車站的鐵路工作者,今年已經68歲,他從1978年開始用40年時間收集了上萬張的火車票,并且精心收藏。

  這名鐵路工作者回憶到:70年代的時候,到處都是冒著黑煙的蒸汽機車,動力小,運行里程短,全國鐵路平均時速不到60公里。而且那個時候,沒有現代化的通訊設備,對于由于鐵路線路相關里程、票價全靠售票員記在腦中。中國鐵路第一代火車票,卡式硬紙板火車票,俗名“寸頭票”,和公交車票差不多大小,一直沿用到上個世紀末。在改革開放春風的沐浴下,上世紀90年代,中國經濟實現了持續快速增長,各行各業隨著互聯網的起步也發生著翻天覆地的變化。
 

鐵路學校
 

  1996年年初,我國鐵路系統開始實行電腦售票,上海、北京等鐵路局開始陸續試點“第二代”火車票——紙質電子票。有心的張修民特意買下了常州火車站發售的第一張紙質電子票。那是1996年11月28日,還是當天的第一趟車,半夜12點24分開的,非常有紀念意義。

  1997年之后的十年間,中國鐵路又經歷了六次大提速,尤其是2007年首趟時速200公里動車組列車在上海站始發,標志著中國從此邁入高鐵時代。從最初時速不到60公里的“綠皮車”,到后來時速200公里的“和諧號”,再到如今最高時速350公里的“復興號”,中國鐵路的每一次革新,在一張張小小的火車票上都有跡可循。

  張修民介紹,1997年的時候電子票是9位數;1998年的時候是21位數,條形碼里的信息有發售車站的代號,車次,公里數;2000年又變成了50位數,內容又增加了發售車票的時間;2006年的時候又變成了59位數;2009年下半年就變成了二維碼。

  鐵路學校_西安齊力鐵路學校小編也了解到張修民作為一名普通的鐵路職工,但是能夠用自己的青春來見證中國鐵路事業的變遷發展,是一筆非常寶貴的財富。在今天,旅客通過手機購票,不用邁入售票廳就能便捷乘車。為了讓更多人了解鐵路發展史,近年來,張修民在常州、南京、上海等地舉辦了大大小小的火車票證收藏展近五六十場,通過展覽,他將自己和鐵路的故事分享給更多的人。


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